ウェビック1号店AELLA AELLA:アエラ アルミ可変ハンドルバー 付属スペーサーカラー
61061円
ウェビック1号店AELLA AELLA:アエラ アルミ可変ハンドルバー 付属スペーサーカラー
■適合車種
R1250R 19-
■商品番号
AE-27028A-12mm-EBL/GO-AC-AL-W
■商品概要
【素材／材質】アルミ
・完全専用設計
・4ピース組立式構造
・クロムモリブデン鋼位置決めピン採用
・肉抜き加工による軽量化と過度な硬質感の緩和
・ボルト単品より補修可能
・純正バーエンド対応
・スイッチボックス位置決め穴開け加工済み
・ケーブル及びホース交換不要
■ポジション (純正比較)
完全専用設計 3ハンドルポジション (絞り角) 可変式 ※下記純正比
・幅36mmショート／高さ10mmロー／引き7mm手前 (出荷時)
・ノーマルハンドルより絞り角2°奥へ遠く (開き気味)
・ノーマルハンドルより絞り角2°手前に近く (絞り気味)
4ピース組立式構造
クロムモリブデン鋼位置決めピン採用
ウェビック1号店AELLA AELLA:アエラ アルミ可変ハンドルバー 付属スペーサーカラー
AELLA S1000R ハンドル関連パーツ カラー アルミ削り出し可変ハンドル
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別れてる。。真ん中に線が入るためめちゃくちゃ見にくい！初めて使うものなのでびっくり。
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トシ 5
マサダのパンタジャッキのベースとして購入しました。当方、SUVのためジャッキ単体では上がりきらないので、とても重宝しています。作りも良く、安心して使用できました。お店も、迅速に対応していただきありがとうございた。
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今までプロステージS使用で特に問題はなかったのですがオイル交換時に何故か乳化が見られたため値段の安さもありこちらに入れ替え。入れ替え当初は問題もなかったんですが500㎞を過ぎたあたりからエンジン音がやや音が大きくなってきました。ギアの入りや高回転使用時はまったく問題なく使用できていますが上記の点だけ少し気になります。次回は1000㎞で再度オイルエレメントとオイル交換するつもりなのでその後の使用感でまたレビューしたいと思います。3/5更新：1000㎞時でのオイル交換をしました。高速道路や一般道使用であえて回転を高めで使用してたんですが特に問題はありません。交換したオイルはきれいなもので乳化も見られませんでした。ただしストリートのプロステージSと比べてレース用を謳っているこちらのほうが高回転時の吹けや音量は劣るような気はします。オイル交換ではフラッシング、オイルフィルター交換もしましたが1000㎞での交換は少しもったいなかったかも…ただしコストパフォーマンスは優秀なのでこれからも使い続けるでしょう。夏場での使用でも期待しています。追記：2019KATANAに乗り替えて3000㎞のオイル交換でこちらを使用しました。300㎞ほど走りましたが初回点検で入れたオイルよりかは吹け上りとシフトフィールは確かに軽くなりました。毎回3000㎞毎で交換していく予定なのでこれくらいの価格であればまったく問題ない性能だと思います。他にも効果がありましたが季節が変わり、プラセボ的なものもあるとは思うのでこれくらいにしておきます。2021年5月31日追記他の方もコメントされていますが値上げ、値上げでとうとうスペック上はほぼ変わらないスズキ純正オイルのエクスターR9000のペール缶とほぼ変わらなくなってしまった。性能とコスパのメリットを見出せなくなったのでもう買わないと思います。せっかく気に入って使っていたのに値上げが理由で常連さんが離れていくのはもったいないと思いますよ、AZさん！
今までプロステージS使用で特に問題はなかったのですがオイル交換時に何故か乳化が見られたため値段の安さもありこちらに入れ替え。入れ替え当初は問題もなかったんですが500㎞を過ぎたあたりからエンジン音がやや音が大きくなってきました。ギアの入りや高回転使用時はまったく問題なく使用できていますが上記の点だけ少し気になります。次回は1000㎞で再度オイルエレメントとオイル交換するつもりなのでその後の使用感でまたレビューしたいと思います。3/5更新：1000㎞時でのオイル交換をしました。高速道路や一般道使用であえて回転を高めで使用してたんですが特に問題はありません。交換したオイルはきれいなもので乳化も見られませんでした。ただしストリートのプロステージSと比べてレース用を謳っているこちらのほうが高回転時の吹けや音量は劣るような気はします。オイル交換ではフラッシング、オイルフィルター交換もしましたが1000㎞での交換は少しもったいなかったかも…ただしコストパフォーマンスは優秀なのでこれからも使い続けるでしょう。夏場での使用でも期待しています。追記：2019KATANAに乗り替えて3000㎞のオイル交換でこちらを使用しました。300㎞ほど走りましたが初回点検で入れたオイルよりかは吹け上りとシフトフィールは確かに軽くなりました。毎回3000㎞毎で交換していく予定なのでこれくらいの価格であればまったく問題ない性能だと思います。他にも効果がありましたが季節が変わり、プラセボ的なものもあるとは思うのでこれくらいにしておきます。2021年5月31日追記他の方もコメントされていますが値上げ、値上げでとうとうスペック上はほぼ変わらないスズキ純正オイルのエクスターR9000のペール缶とほぼ変わらなくなってしまった。性能とコスパのメリットを見出せなくなったのでもう買わないと思います。せっかく気に入って使っていたのに値上げが理由で常連さんが離れていくのはもったいないと思いますよ、AZさん！
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